2015年3月起,安慶市創(chuàng)建全國文明城市的浪潮翻涌,作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的一個重要組成,城市照明亦成為文明城市的一項重要指標。
一條有燈的路,通往光明;一束驅(qū)散黑暗的光,照進民心;一盞節(jié)能低碳的燈,點亮未來。在城市的夜幕中,路燈這雙“城市的眼睛”睜開,勾勒出不斷擴展的城市邊界,一盞盞路燈輝映的是城市發(fā)展的歷史車轍。燈有多亮,路有多長,她投射在630萬百姓心中的影像是安慶持續(xù)跨越發(fā)展的步伐,堅定而穩(wěn)健。
通往光明的一條路
２０１５年５月６日晚７：００，安慶市市政工程管理處路燈養(yǎng)護線路班的鄧師傅開著車和伙伴們開始了巡線。目的只有一個，讓路燈這雙“城市的眼睛”在夜幕落下之時能正常睜開。俯視城市，夜間道路上灑落的星星點點，勾勒出不斷擴展的城市邊界。
在安慶生活了５０多年的老居民魏正芝的認識里，路通了，燈亮了，才能說城市建好了。而他２７歲的女兒魏然忘不了的是曾經(jīng)走出中學(xué)校門看到的菱湖南路兩側(cè)猶一串葡萄般的槐花燈，還有９０年代柏子橋中心花島３０余米的全省第一座星球式升降高桿燈。
市市政工程管理處相關(guān)負責(zé)同志表示，能照明也美觀，是大多數(shù)居民對這座城市路燈的原始印象，而對于城市管理者而言，城市拓展到哪兒，路燈就該在哪里點亮，而且要亮的長久。
循著一盞盞路燈，我們走向光明。“亮燈率是衡量路燈管理維護工作質(zhì)量水平的重要指標之一，也體現(xiàn)著這座城市里每一條光明之路的安全運行情況。”市路燈管理所副所長江曉安說。
據(jù)記者了解，市區(qū)照明設(shè)施被劃分為４個維修管理責(zé)任區(qū)，由４個維修班組在晚上亮燈后巡修，對城市景觀照明的重點監(jiān)管區(qū)域，如龍眠山路、濱江花苑等處，實行共管，１００％的事故處理及時率，換來的是安慶常年達９６％以上的亮燈率。
一柱路燈對于一座城市的意義或許能從一組數(shù)字與城市變遷的比照中管窺一二：解放初期安慶有路燈４０７盞，８０年代至９０年代中期路燈數(shù)由７５０盞增加到２５２４盞，２０世紀初已有６０２３盞，至２０１４年１２月，全市路燈計１１５６４柱３７９４６盞，是上世紀８０年代路燈數(shù)的５０倍之多。經(jīng)過３０多年的發(fā)展，西至袁柏路、東至皖江大道四期，北至北部新城區(qū)、南達長江大堤，覆蓋全市的照明網(wǎng)絡(luò)形成。
再翻開一張張永遠處于更新狀態(tài)的安慶城區(qū)地圖，從僅有一條東西走向主干道人民路支撐起范圍狹小的老城區(qū)，到如今東部、北部新城的崛起，一盞盞路燈輝映的是城市發(fā)展的歷史車轍。
照進民心的一束光
２０１５年３月，安慶市創(chuàng)建全國文明城市的浪潮翻涌，在這個需要各職能部門加強管理，更得依靠普通百姓文明自律的創(chuàng)建活動中，蔡山路上一位居民的態(tài)度有著普遍的代表性：“路燈也是文明的一個指標，家門口燈不僅照亮了路，也照暖了人心。作為這個城市的一員，我愿意為文明出一份力。”
４２０米長的蔡山路中段（工農(nóng)街口至油化一路），在１３天時間內(nèi)安裝上了１３盞單臂路燈，曾經(jīng)因權(quán)屬關(guān)系不明，蔡山路中段路燈損壞無人修理給沿路居民帶來的十幾年黑暗從此成為歷史。時間定格在２０１３年１０月２１日，正是這１３盞燈在黑夜里射出的并不如太陽般炙熱的光，照進了老百姓的民心。
９５７７柱３５６８２盞，１１５６４柱３７９４６盞--在安慶市路燈發(fā)展一覽表上，分別截至２０１１年１２月、２０１４年１２月的兩組全市路燈統(tǒng)計數(shù)據(jù)，引人注意。在安慶市主城區(qū)建成定型，路燈架設(shè)基本覆蓋的基本情況之下，城市的路燈數(shù)在短期內(nèi)仍保持著較快的增長速度。一盞路燈投射在百姓心中的影像是近３年來安慶持續(xù)跨越發(fā)展的步伐，堅定而穩(wěn)健。
“近年增設(shè)的路燈主要針對老城改造和新城配套。以往一條道黑到底的小街小巷從此告別了黑暗下的匆匆而行，入駐進新建起的北部新城、東部新城的居民和商戶們也不再摸著黑回到自己的新居所。”市路燈管理所所長周勇表示，“一直以來，舊城區(qū)路燈改造完善和創(chuàng)建新城區(qū)都是安慶路燈事業(yè)的方向。”
安慶市城區(qū)小街小巷路燈建設(shè)這項事關(guān)民生、事牽民心的工程一直在路上。自２００４年開始，小街小巷的路燈架設(shè)數(shù)量逐年增加，至２０１０年，老城區(qū)的路燈覆蓋納入民生工程建設(shè)計劃，每年以百盞左右數(shù)量安裝推進。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至２０１４年底，安慶市小街小巷路燈已達１１０２盞，線路５４．２ｋｍ，多種光源都被使用，燈型也從單一的供電電桿架設(shè)彎燈發(fā)展到單臂、庭院、ＬＥＤ等多種。
點亮未來的一盞燈
物換星移季節(jié)更替，細心的市民已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，天氣漸熱，近期路燈亮起的時間大約在傍晚７：１５左右。
在夜里為城市居民照明的路燈何時亮、何時熄，靠什么來確定時間、控制開關(guān)，記者在市路燈管理所的專用電腦上找到了答案。無論一座城市擁有多少柱多少盞路燈和路燈控制箱，對它們的管理統(tǒng)統(tǒng)歸于一個以ＧＰＲＳ信息資訊為基礎(chǔ)的綜合管理平臺－－路燈綜合管理系統(tǒng)。
這個系統(tǒng)可對全市路燈制定合理的開關(guān)燈預(yù)案，并實現(xiàn)微機“一鍵式”管理；對路燈控制柜點對點精確控制；同時對全市路燈的各類狀態(tài)實時監(jiān)控，隨時反饋。
市路燈管理所工作人員給記者做了對比，“原有的路燈控制方式靠人工操作，遇到節(jié)假日或重大活動，幾班人馬的總行程達４０余公里才能啟閉所有路燈控制箱。２００２年建成的路燈數(shù)字化系統(tǒng)則實現(xiàn)了精準、高效、全時段、全方位覆蓋的城市照明管理，管理方法和手段邁上新臺階。”
如果說亮化照明、美化裝飾是一座城市路燈的基本功能，那么在現(xiàn)代城市發(fā)展理念之下，對城市路燈又提出了節(jié)能環(huán)保的新要求。
路燈綜合管理系統(tǒng)可以根據(jù)安慶的經(jīng)緯度、日出日落時間，自動跟蹤每一天的光線變化，實現(xiàn)準確開關(guān)燈；在滿足照度的情況下，設(shè)置全夜燈、半夜燈控制，根據(jù)季節(jié)進行亮燈調(diào)整，從而達到良好的節(jié)能功效。１２０ｗ的ＬＥＤ燈就相當于２５０ｗ鈉燈的亮度，近年來ＬＥＤ、無極燈等節(jié)能光源普遍運用，截至２０１４年底，１６９８５盞節(jié)能光源已占總路燈數(shù)的４５％。
更大力度的節(jié)能舉措是，早在２０１２年４月至６月全市９４條道路共計１２０４８盞路燈就經(jīng)歷一場節(jié)能改造，經(jīng)過測算，這種被稱為“合同能源管理”的模式通過分時段降功率的方法，為安慶整個城區(qū)年節(jié)約電量２８２萬度，節(jié)約電費２５２萬元，如果這些電能由火力發(fā)電而來，相當于一年節(jié)約標準煤１１２８噸，減少二氧化碳排放２８１２噸。
市市政工程管理處相關(guān)負責(zé)同志表示，城市在發(fā)展，路燈的數(shù)量只會增不會減。但在能效經(jīng)濟時代，節(jié)電既是環(huán)境所迫，也是政府倡導(dǎo)，對于一座城市的路燈而言，省電就等于賺錢。“實踐證明，路燈節(jié)能有可行性路徑，那我們就要在照亮街道、美化城市的同時，將節(jié)能進行到底，讓路燈照明現(xiàn)在、點亮未來。”
